整次任务消耗的全球全电电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。不携带任何航空燃油，动飞飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，机完

此外，成载而ES-30是人首一台增程混动飞机 ，它并不具备长距离飞行能力，飞距但并不代表着很快就能大规模投入商用，离商

用还远起飞重量超过25000磅（约11340千克），全球全电此次试飞的动飞X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，其配备的机完大容量电池支持200km纯电飞行。机动以及着陆等科目 。成载无法满足航空需求 。人首爬升 、飞距完全依靠机载电池提供动力，离商受限于电池能量密度，起飞 、

目前ES-30已经拿到美联航 、

属实是弯道超车？ ！

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，

但需要指出的是，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，计划2031年投入商用 。而据公司披露，虽然X1首飞成功，机长76英尺（约23.16米） ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），飞行持续约27分钟，测试内容涵盖滑行、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，